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Logística y KPI, sus indicadores

23 Ene

Los Indicadores de Desempeño Logístico (KPI) son medidas del rendimiento que se pueden cuantificar y que aplicados a la gestión logística permiten evaluar el desempeño y el resultado en un proceso de recepción, almacenamiento, inventarios, despachos, distribución, entregas, facturación y flujos de información entre las partes de la cadena logística de una empresa.Resultado de imagen de kpi

Los KPI más importantes son:

  • KPI Planificación
  • KPI Abastecimiento
  • KPI Transporte
  • KPI Distribución
  • KPI Gestión de pedido

 

Hoy en dia con el software es más facil cuantificar y controlar todos estos identificativos debido a la rapidez para manipular estos datos.

FUENTE

http://retos-operaciones-logistica.eae.es/2016/04/kpi-logistica-los-indicadores-clave-a-tener-en-cuenta.htm

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Sobre el Recuento Cíclico

17 Ene

Por norma general, las empresas suelen manejar dos tipos de inventarios, el inventario real y el inventario lógico.

El primero hacer referencia al inventario o número de lementos reales disponibles en almacén. El segundo a las capacidades lógicas o de software de las que hacemos uso; es decir la manipulación automática de información respecto nuestro stock.

Desde el punto de vista razonable, deberían de coincidir ambos inventarios, pero sucede que muchas veces no ocurre. Para evitar este tipo de errores se suele recurrir al conteo periódico, o también denominado, conteo ciclico.

Resultado de imagen de conteo ciclico

Se fundamenta en el Principio de Pareto, el cual, de manera genérica, nos dice que aproximadamente el 80% de los efectos son causados por el 20% de las causas, mientras que el 20% de los efectos son causados por el 80% de las causas.

Resultado de imagen de conteo ciclico

Se llega pues a la conclusión de que el 20% de los artículos o ítems genera el 80% del valor de inventario:

“LA MAYOR PARTE DEL VALOR DE INVENTARIO LO APORTAN CANTIDADES DE POCOS ÍTEMS”

A continuación, un vídeo sobre las beneficios del Recuento Cíclico:

FUENTE

http://apuntesinvestigaciondeoperaciones.blogspot.com.es/p/conteo-ciclico.html

Logística Inversa

15 Ene

A medida que avanza la economía global se van aceptando y asimilando nuevos conceptos e ideas, tales como la Responsabilidad Social y la Ecología. Es por ello que surgen nuevos conceptos fusión de algunos de ellos como el de “Logística Inversa”.

Por Logística Inversa entendemos el proceso de planificación, implantación y control eficiente del flujo efectivo de costes y almacenaje de materiales, inventarios en curso y productos terminados, así como de la información relacionada, desde el punto de consumo al punto de origen, con el fin de recuperar valor o asegurar su correcta eliminación.

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Ventajas:

  • Reaprovechamiento de algunos materiales.
  • Posibilidad de la empresa de abarcar otros mercados.
  • Mayor confianza en el cliente al momento de tomar la decisión de compra.
  • Mejora considerable de la imagen de la empresa ante los consumidores.
  • Obtención de información de retroalimentación acerca del producto.

Conclusiones:

La Logística Inversa supone una oportunidad de mejorar la imagen de la empresa, además, de favorecer la relación con la sociedad de una manera responsable y eficiente.

Así mismo, permite a la empresa mejorar su relación con proveedores y clientes, a la vez que reduce el impacto ambiental por reducción de residuos.

FUENTE

http://www.interempresas.net/Logistica/Articulos/50133-La-logistica-inversa-que-es-y-para-que-sirve.html

TPM y The Six Big Losses

10 Ene

Las Seis Grandes Pérdidas que afectan a la productividad y como el TPM puede solucionarlo.

https://i0.wp.com/www.lrmconsultorialogistica.es/images/stories/tpmoee.JPG

  1. Breakdowns. Con la duración de las paradas y los códigos de parada, podemos iniciar análisis de causas de parada (Root Cause Analysis). Desde lo más genérico (ej. número de paradas de una máquina) a lo más específico (ej. duración exácta de la parada mecánica producida durante tuno específico).
  2. Setup and Adjustments. Agrupar todo el utillaje que permite realizar el Setup en un único lugar fácilmente accesible. Realizar patrones de setup (mediante marcas o muescas en las líneas) para saber que configuración es la idónea dependiendo del producto que se realice.
  3. Small Stops. Son las causas más difíciles de trazar, visualizar y recoger. Es aconsejable diferenciar las causas que provocan unas y otras.
  4. Reduced Speed. Para mejorar esta causa de improductividad, aparece el concpepto de Cycle Time Analysis; que es el tiempo total que se utiliza para transformar (a través de un determinado proceso productivo) un input en un output.
  5. Starup Rejects. Entendemos los productos que no son aptos o necesitan de reproceso por la inestabilidad de la máquina o el proceso al principio de éste.
  6. Production Rejects. Entendemos los productos no son aptos o necesitan de reproceso, por causas inherentes a un proceso que está en pleno funcionamiento.

FUENTE

http://www.lrmconsultorialogistica.es/blog/feed/9-articulos/56-tpm-mantenimiento-productivo-total.html

 

 

Objetivos de los Departamentos de Compras

4 Ene

La gestión de las compras debe ser un departamento responsable de una buena organización, además de para realizar con éxito las actividades de compras. Fruto de su buena gestión nos encontraremos con un inventario eficiente para las operaciones de futuro; así mismo, se tendrá que el coste de los bienes adquiridos, niveles de inventario y las relaciones con los proveedores mejorarán muy notablemente.

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Todas estas ventajas serían fruto de unos determinados objetivos:

  1. Integración del Departamento de Compras al resto de departamentos. Por su relación con los departamentos de Producción, Marketing, Ingeniería, RRHH y Finanzas.
  2. Búsqueda de alternativas a fuentes de suministros. Con ello se aumentará la capacidad de negociación y la consecuente reducción de costes.
  3. Optimización de relaciones con el proveedor. Con ello se consigue que las relaciones sean fructíferas hasta tal punto de ser considerados clientes preferenciales para futuras operaciones.
  4. Reducción de costes. En realidad es el objetivo fundamental de casi cualquier estamento dentro de las empresas; en este sentido, para Compras es necesario si la empresa es lo suficientemente grande, negociar por volúmen de compra y gestión de Inventario. Para empresas pequeñas o medianas, elección de proveedores que permitan negociación de precios y fechas.

Queda por tanto claro el papel estratégico del Departamento de Compras para una empresa.

FUENTE

http://retos-operaciones-logistica.eae.es/2014/09/cuales-son-los-principales-objetivos-de-los-departamentos-de-compras.htm

Layout en Logística

1 Ene

Consiste en la integración de las diferentes áreas funcionales, que conforman la solución de una instalación logística, en un edificio único. Abarca no sólo el arreglo y composición de las secciones funcionales internas de dicho edificio, sino también las demás áreas externas.

Por eso, las principales áreas para considerar en el diseño son las zonas de recepción y expedición, almacenamiento, preparación de pedidos (picking), control e inspección de calidad, patios de maniobra y estacionamientos, entre otros.

Resultado de imagen de warehouse

Sin embargo, para hacer un diseño de layout completo es necesario realizar un exhaustivo listado de éstas y otras áreas que aparentemente no tienen cabida en el concepto de Logística; o al menos que no tienen nada que ver en el desarrollo de las funciones logísticas.

FUENTE

http://revistadelogistica.com/almacenamiento/dimensionamiento-de-almacenes/

CRM: Customer Relationship Management

1 Ene

En sentido literal: Administración de la Relación con el Cliente.

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El CRM es parte de una estrategia de negocio centrada en el Cliente, la parte más importante de una Empresa. Una parte fundamental de su idea es, precisamente, la de recopilar la mayor cantidad de información posible sobre los clientes, para poder dar valor a la oferta y distanciarse de sus competidores.

La empresa debe trabajar para conocer las necesidades de los mismos y así poder adelantar una oferta y mejorar la calidad en la atención.

Bajo este concepto, sería bueno profundizar, ya que estas tres siglas incluyen mucho más. El CRM consiste en 10 componentes:

  1. Manejar el tiempo
  2. E-Commerce
  3. Gran sincronización de todos los datos
  4. Buen servicion en la faceta de ventas
  5. Buen marketing
  6. Igualmente, buen telemarketing
  7. Asociación con el ERP (Enterprise Resource Planning)
  8. Información adecuada para ejecutivos
  9. Buena relación ventas-administración
  10. Excelente atención al cliente

Sin embargo la palabra lealtad, sintetiza prácticamente su significado, ya que el CRM se dedica a adquirir y mantener la lealtad del cliente.

FUENTES

http://www.tress.com.mx/boletin/noviembre2002/crm.html

http://temas-logistica.blogspot.com.es/p/crm.html