Archivo | diciembre, 2018

OMNIX ayuda a superar los problemas de logística en Navidad

24 Dic

Con la llegada de la Navidad y el explosivo aumento en el consumo los problemas de logística se convierten en un verdadero dolor de cabeza para el retail y las empresas en general, sobre todo, con el crecimiento del e-commerce, ya que se complican diversos procesos que terminan afectando principalmente a los consumidores y a la misma organización.

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La capacidad de despacho, retrasos en envío de productos, problemas de inventario, stock o transacciones, entre otros, son solo algunas de las complicaciones que deben sortear las organizaciones y que, si no se enfrentar con la planificación y logística adecuada, pueden acarrear muchas pérdidas y reclamos.

Si bien son pocas las empresas que están preparadas para hacer frente a estos desafíos, lo que se debería a que no se han traslado a sistemas más eficientes, en Chile existe una opción para poder hacer frente a esta alta demanda de la manera más efectiva. Omnix es una herramienta creada por un grupo de ingenieros chilenos enfocada al soporte y gestión de la comercialización del producto, que disponibiliza el inventario en tiempo real utilizando modelos de Big Data y Machine Learning para el aprendizaje dinámico de las reglas de disponibilidad y distribución.

“La idea es poder superar los principales problemas de logística y responderle al consumidor tal como en Estados Unidos, con entregas casi instantáneas y que permitan al cliente elegir la hora exacta de entrega o retiro del producto”, explica Aaron Cassorla, CEO Grupo Formax y cofundador de Omnix.

En el mismo sentido, Cassorla agrega que “gracias a la analítica Inteligente se puede disponibilizar cualquier producto en todos los canales de venta coordinando en un solo lugar reposición, despacho y optimización en la cadena logística, permitiendo así estregas casi inmediatas, ya que disponibiliza todo el inventario de la compañía en tiempo real, transformando todas las tiendas en centros de distribución, según la estrategia y necesidad de cada empresa, lo que reduce la venta perdida”.

Según el también ingeniero civil industrial TI y MBA, el enfoque para superar estos problemas logísticos está en poder integrarse con la mayor cantidad de sistemas, ya que una debilidad actual de la mayoría de las organizaciones es mantener diez sistemas diferentes, cada uno con su monitoreo independiente.

Fuente:

https://mba.americaeconomia.com/articulos/notas/como-superar-los-problemas-de-logistica-en-navidad

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El gobierno de Corea del Sur prueba el blockchain en el puerto más grande del país.

20 Dic

El MSIT, junto con el Ministerio de Océanos y Pesca, está probando si la tecnología puede hacer que la industria de transporte de contenedores de Corea sea más eficiente. Tal como se describe en el comunicado de prensa, el piloto se ejecutará durante un período de un año en el Puerto de Busan, el puerto más grande del país, y el quinto puerto de contenedores más ocupado del mundo.

La iniciativa apunta a determinar si el aprovechamiento de la tecnología blockchain puede aumentar con éxito la transparencia entre todas las partes en la industria logística, agilizar los procesos administrativos en las operaciones de importación y exportación y permitir el intercambio de datos en tiempo real.

La estrategia general apunta a recaudar 230 mil millones de wones (aproximadamente $204 millones) para el 2022.

Si el piloto blockchain de logística de envíos en Busan resultará exitoso, ambos ministerios planean expandir la iniciativa en otros puertos a nivel nacional.

 Fuente

 

¿Qué es el Blockchain?

20 Dic

El Blockchain es un libro de contabilidad compartido y digitalizado que no puede modificarse una vez que una transacción ha sido registrada y verificada. Todas las partes de la transacción, así como un número significativo de terceros, mantienen una copia del libro mayor (es decir, la cadena de bloques), lo que significa que sería prácticamente imposible modificar cada copia del libro mayor globalmente para falsificar una transacción. El éxito de Bitcoin ha desencadenado el establecimiento de casi 1.000 nuevas criptomonedas, lo que ha llevado a la ilusión de que la única aplicación de la tecnología de la cadena de bloques es para la creación de criptomonedas.

Sin embargo, la tecnología de la cadena de bloques es capaz de mucho más que sólo la creación de criptomonedas y puede apoyar cosas tales como transacciones que requieren identificación personal, revisión por pares, elecciones y otros tipos de toma de decisiones democráticas y registros de auditoría.

Blockchain

Inversión de Mahou para mejorar su logistica

20 Dic

Mahou va a invertir 2,1 millosnes de euros para mejorar su logística de dstribución en Andalucia, concretamente en Málaga.

Más concretamente su intención es renovar un almacén y crear uno nuevo. De esta forma pretende reforzar su presencia en el suministro de su producto embotellado.

“Se trata de acercar el origen y el destino, de que el producto viaje menos y también de acompasar la producción y las capacidades logísticas. Hay una mejoría clara en sostenibilidad, estamos más cerca del cliente y contamos con más flexibilidad para garantizar el suministro”

Fuente: https://www.diariodesevilla.es/economia/Mahou-logistica-Andalucia-distribucion_0_1310569390.html

Innovación en montacargas eléctricos.

20 Dic

Los montacargas o forklifts sirven para manejar y movilizar cargas que excedan las capacidades humanas de forma agil y segura logrando con ello aumentar la producción.  Dada su importancia en las empresas y a la creciente preocupación por preservar el medio ambiente y obtener un factor diferenciador para nuestras organizaciones en todos los aspectos empresa como china BYD han lanzado al mercado sus lineas de vehículos tipo Forklift eléctricas que pueden operar tanto en interiores como en exteriores, cuentan con baterías no toxicas, ofreciendo amplias garantías de hasta 10 años para las baterías, 5 años para el tren motriz y 3 años en los demás componentes, dejando atrás los mitos generalizados sobre la calidad de los productos de las empresas chinas y sobre la capacidad de operación de los equipos de automoción eléctricos. En el siguiente video se ven algunas de las principales características de este tipo de productos que con seguridad irán tomando cada vez mas participación en el mercado.

Enlace video: https://www.youtube.com/watch?v=rBPsPekUCyE

La logística de Papa Noel en el S. XXI

19 Dic

Papa Noel se ha modernizado. En pleno siglo XXI sigue teniendo sus Head Quarters en Laponia, pero ha extendido sus centros logísticos por todo el mundo. Los duendes constructores ya no fabrican los juguetes sino que se dedican a gestionar cuentas con proveedores de todo el mundo. China, Alemania, Francia, o la lejana Indonesia son algunos de sus países preferidos para importar, pero siempre trabajan con partners de confianza.

El cumplimiento de los timings en el mundo del just in time es imprescindible.

Los reyes Magos de Oriente tienen uno de los mayores imperios asiáticos de fabricación de juguetes y Papa Noel es uno de sus mejores clientes. Desde Oriente, a veces los juguetes regresan a los centros logísticos de Laponia para ser montados y redistribuidos , porque se les quiere dar un toque personal en el etiquetado o el embalaje. Otras veces Sus Majestades envían directamente los regalos a los clientes finales de Papa Noel, los niños.

Infografía: la logística de Papa Noel

La logística de Papa Noel en el S. XXI

https://www.icontainers.com/es/2015/12/03/la-logistica-de-papa-noel-en-el-s-xxi/

 

Gobierno de Corea prueba blockchain para innovación logística en puerto más grande del país

19 Dic

Dos ministerios del gobierno de Corea del Sur lanzaron un piloto de blockchain para la innovación en logística portuaria, según un comunicado de prensa del Ministerio de Ciencia, TIC y Planificación Futura (MSIT) del país, publicado el 18 de diciembre.

El MSIT, junto con el Ministerio de Océanos y Pesca, está probando si la tecnología puede hacer que la industria de transporte de contenedores de Corea sea más eficiente. Tal como se describe en el comunicado de prensa, el piloto se ejecutará durante un período de un año en el Puerto de Busan, el puerto más grande del país, y el quinto puerto de contenedores más ocupado del mundo.

La iniciativa apunta a determinar si el aprovechamiento de la tecnología blockchain puede aumentar con éxito la transparencia entre todas las partes en la industria logística, agilizar los procesos administrativos en las operaciones de importación y exportación y permitir el intercambio de datos en tiempo real.

Según informes, ambos ministerios han estado colaborando en el proyecto a principios de este año, como parte de una “Estrategia de Desarrollo de Tecnología Blockchain”, oficialmente anunciada por el MSIT en junio.

Tal como se informó, otros pilotos centrales en la estrategia están planificados en los campos de bienes raíces, votación en línea, gestión de registros de ganado, despacho de aduanas y distribución internacional de documentos electrónicos. La estrategia general apunta a recaudar 230 mil millones de wones (aproximadamente $204 millones) para el 2022.

Si el piloto blockchain de logística de envíos en Busan resultará exitoso, ambos ministerios planean expandir la iniciativa en otros puertos a nivel nacional.

Gobierno de Corea prueba blockchain para innovación logística en puerto más grande del país

 

https://es.cointelegraph.com/news/korean-govt-pilots-blockchain-for-logistics-innovation-in-countrys-largest-port