Archivo | noviembre, 2015

Amazon redudirá su tiempo de entrega a media hora con estos drones

30 Nov

“Los drones pesan 25 kilos, vuelan a 120 metros de altitud y pueden llevar mercancías de hasta dos kilogramos. Serán mayormente autónomos y se servirán de una tecnología de sensores avanzada para evitar obstáculos.”

A continuación podréis ver un vidieo de 2 minutos en el que Jeremy Clarkson explica el funcionamiento de los drones.

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http://es.gizmodo.com/ya-estan-aqui-asi-son-los-drones-de-amazon-que-reparti-1745144465

Automatización integral del almacén de Desigual

29 Nov

El grupo SSI Schaefer ha realizado para Desigual una solución altamente eficiente de preparación de pedidos. El resultado es un premiado concepto de flujo de materiales que se encarga de que las experiencias de moda individuales estén siempre disponibles a escala internacional en cualquier talla, variante de color y tienda.

Para más información: http://www.ssi-schaefer.es/sistemas-l…

6 minutos en Coca-Cola, una eternidad.

29 Nov

La empresa logística Zetes Industries ha mejorado el actual sistema de carga en la planta de Dongen (Países Bajos) mediante un nuevo sistema de lectura de código de barras.

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Éste logra una reducción del tiempo de carga de 6 minutos por camión, además de mejorar la seguridad y reducir el número de errores.

Zetes también ha colaborado en el diseño de los accesorios de las carretillas, que ahora pueden cargar hasta tres palés a la vez.

Fuentes: zetes.eslogisticaprofesional.com

 

Amazon paraliza su expansión en Barcelona

28 Nov

El gigante de la venta online se  encontrado con un gran obstáculo en su proyecto de ampliación: la Generalitat. Las negociaciones se han retrasado más de la cuenta y Amazon ha decidido ampliar su almacén de San Fernando de Henares antes que esperar a solucionar sus problemas en Barcelona.

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Por sí mismo el almacén de la ciudad madrileña ya es ejemplar en muchos sentidos, y la capacidad es uno de ellos. Pero la creciente necesidad de espacio debido al aumento de las ventas ha motivado una urgente necesidad de ampliación. Con la construcción de un nuevo almacén en Barcelona pretendían dar servicio a la zona del Mediterráneo, pero es un proyecto que deberá esperar.

La ampliación se completará en unos 6 meses, momento a partir del cual empezará a ser operativo. Y es de esperar que Amazon siga necesitando espacio, pues cada vez más compradores se animan con las plataformas online de compra.

 

Fuente: El Confidencial

Estanterías y cajas con código de barras (FIFO)

25 Nov

El sistema FIFO se puede utilizar tanto en fábricas como en supermercados e incluso en las despensas de casa. Ayudan a que este sistema funcione correctamente teniendo controlado el stock en todo momento.

Las estanterías dinámicas tienen una disposición tal que permiten la entrada de productos por un lado de ellas, y la salida por el otro.

Las cajas van marcadas con una etiqueta con la información del contenido (nombre descriptivo, cantidad, etc).

Esta etiqueta está pegada en la caja, de forma que cuando la caja queda vacía, el operario la saca del anaquel de la estantería y lo coloca en el que se encuentra en la parte superior, dispuesto en ángulo contrario a los demás, ya que éste es para las cajas de retorno y reposición.

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Para mas información sobre el sistema de entrada y salida FIFO

http://leanroots.com/FIFO.html

 

CARGA DE MERCADERIA MEDIANTE PALLETS

23 Nov

Palets para el transporte de mercancías.

Un palet, o paleta es un armazón de madera, plástico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequeñas grúas hidráulicas, llamadas carretillas elevadoras. El primero en emplearlo fue el ejército estadounidense para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial.

El palet consiste en una plataforma, generalmente de madera, constituida por dos pisos unidos por largeros, que puede ser manipulada por carretillas elevadoras de horquillas o transpalets y que permite el agrupamiento de la mercancía sobre ella, constituyendo la unidad de carga. Permite la manipulación y distribución de la mercancía hasta el destino final, en condiciones óptimas y con el mínimo esfuerzo. La apertura de los mercados y la globalización económica hacen que el comercio sea cada día mayor y ha convertido al palet en un elemento imprescindible para la distribución de los productos. Actualmente es impensable funcionar sin los palets.

A continuación tenemos un video ilustrativo

Martin Rivera.

EFECTO LATIGO – BULLWHIP EFFECT

23 Nov

El Efecto Látigo conocido también como Bullwhip Effect es el fenómeno en el cual pequeñas variaciones en la demanda inducen progresivamente hacia mayores variaciones cuando se avanza hacia atrás en la cadena de abastecimiento. Dichas variaciones se amplifican cuando nos vamos alejando del consumidor final. El Efecto Látigo ha sido bien documentado desde la década del 50, donde Jay Forrester, padre de la dinámica de sistemas, ilustro el efecto en una serie de casos mediante simulación, en los que concluyo que las políticas y prácticas que adopta una empresa pueden tener efectos indeseables que se propagan a través del tiempo.

A continuación tenemos un video demostrativo de dicho efecto

Fuimos testigos del Bullwhip Effect en un ejercicio práctico realizado en clase donde al no saber que es lo que pasaría en próximos pedidos, se terminó sobre dimencionándolos y a la vez con un stock en 0

Martin Rivera

De Vigo a Madrid, sin conductor

23 Nov

Este lunes 23, uno de los 4 vehículos autónomos de PSA Peugeot Citroën realizo por autovía y autopista el trayecto de 599 Km que separan los centros de producción del grupo francés de Vigo y de Madrid.

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Según ha anunciado la compañía, el prototipo ajustará por sí mismo la velocidad y los adelantamientos, en función de los demás vehículos, de los límites de velocidad y de la infraestructura. Se trata del primer trayecto de automóvil autónomo que se realiza en España en carretera abierta tras la autorización recientemente anunciada por la DGT.

Para mas información: elperiodico.com

Marketing Logístico

22 Nov

 

“El Marketing Logístico se basa en un modelo que reconoce las tres áreas clave: el Mercado, la entrega de de un servio o bien a un  Cliente y la Cadena de Suministro.”

Un analisis ABC permite identificar los artículos que tienen un impacto importante en un valor global.

Compras

Aquí los productos de Tipo A representan un ingreso a la empresa entorno al 80% del total de comprado. Estos productos apenas representan el 20% del stock total que se oferta para la venta por que lo que conseguir a un buen precio estos productos y teniendo un  stock optimo, se obtendrán grandes ganancias . Los productos Tipo B y de Tipo C representan el 20% del valor y aunque no son tan importantes como las A, hay que tratar de controlarlas.

Gestión de Inventarios

Se usa para determinar muchas de las veces los productos que a  las empresas mas dinero inmovilizan  para ello se realiza una Matrices ABC conocido como ABC Cruzado. En definitiva lo que se hace es cruzar los resultados de dos ABC para obtener unos cuadrantes e implantar diferentes estrategias para cada cuadrante.

Almacén

También puede utilizar bastantes tipos de ABC, pero el más importante es el ABC de acumulado de lineas de salida este método suele ser el más importante porque la mayor parte de los costes de un almacén (en torno al 40-45%) suele estar en las tareas de preparación de pedidos. En la preparación de pedidos,  que es la que obliga a hacer un recorrido para coger una cantidad. Es mucho más costoso ir 100 veces al día a coger una unidad de una referencia que ir 2 veces a coger 50, por eso se utiliza las líneas y no las unidades.

Mas información:

https://marketinglogistico.wordpress.com/2012/03/13/analisis-abc/

“Si España no avanza en logística aquí no se fabricarán coches dentro de cinco años”

21 Nov

El presidente de Ford España, José Manuel Machado,ha declarado en el XXX encuentro de la automoción que debido a los elevados costes de logística y energía, se  puede poner en riesgo el sector, ya que provocan que la industria sea menos competitiva y las multinacionales prefieran optar por otras plantas de otros países.

Ha señalado la necesidad de una mejora en la conexión con los puertos y la gestión de estos, además de lamentar que, en logística, hace muchos años que el sector del automóvil necesita mejoras y “siguen sin pasar grandes cosas”, de forma que se ha convertido en el coste más elevado de esta industria.

También ha subrayado que desde el inicio de la crisis el coste de la energía ha aumentado un 60%, y  que los costes se multiplican por dos o por tres teniendo en cuenta que estos precios afectan también a los proveedores.

Fuente: Cadenadesuministro.com